 | |
นับตั้งแต่เปิดตัวที่ต่างประเทศในปี 2544 ฮอนด้าขายได้กว่า 5.5 ล้านชุดของ Jazz (เรียกว่า Fit ในบางตลาด) ทั่วโลกในที่ช่วง 14 ปีที่ผ่านมา Jazz ได้มาเห็นการเปลี่ยนแปลงวงจรหญิบครั้งซึ่งล่าสุดเริ่มในญี่ปุ่นที่เดือนกันยายน 2013
อินเดียไม่ได้เป็นสิ่งของใหม่ในโยน Jazz แต่กลับในชันษา 2009 ฮอนด้าเปิดตัวพรีเมี่ยมhatchback แต่แห่งตลาดที่ร้อนขึ้นไปเพียงเล็กน้อยเช่นรถยนต์ Maruti Swift และ VW Polo ซึ่งมีการนำเข้ามาค่อนข้างจะสูง (เกือบ 30 อัตราร้อยละของชิ้นส่วน Jazz19 เก่าก่อนถูกนำเข้า) ขาดเครื่องจักรกลดีเซลและท้องตลาดที่ไม่ยกขึ้นให้จ่ายสมบัติเป็นจำนวน 8 คันเพื่อรถยนต์แฮทช์แบคชี้ความว่าฮอนด้าต้องดึงปลั๊กจากรถ แต่แจ๊สจักกลับมาที่ประเทศอินเดียในเดือนกรกฎาคม8 ขึ้นกับการทวีของการถอดความภาษา (ขึ้นไป 90 เปอร์เซ็นต์) เครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ล.ที่มีกำลังวังชาและประสิทธิภาพข้างพื้นที่และเชื้อเพลิงแห่งเรียกว่า 18; best-in class19; just by offering ข้างบนสิ่งหนึ่งตกว่าบาง: แจ๊สจะเปล่าเผชิญกับการตอบสนองเฉยๆเหมือนกันบรรพบุรุษของเลี่ยนได้ แต่เพียงวิธีที่ดีคือ Honda19; s ใหม่ทั้งหมด 1C ซูเปอร์ Cub1D;มันคุ้มค่าที่จะยกเลิกดราฟท์ของคุณเพราะด้วย Elite i20 หรือโปโล? Elite i20 เป็นศัตรูที่ใกล้เคียงสุดขอบของ Jazz19 ฮอนด้าออโตโมครั้งฟในประเทศอินเดียกล่าวว่าแจ๊สมุ่งเป้าไปแห่งหนส่วนสรรพสิ่งรถยนต์ชั้นไฮเอนด์ซึ่งประกอบด้วย Hyundai Eite i20 กับ VW Poloที่ไม่ผิดกล่าวว่าตัวแปรพื้นฐานสิ่งของ Jazz จะรบราฆ่าฟัน Maruti Swift ในสนนราคา Exterior:| ฮอนด้าแจ๊สรุ่นที่สามครอบครองรูปแบบสิ่งของ MPV ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ MPV ซึ่งครอบครองส่วนหนึ่งสรรพสิ่งการดีไซน์นี่คือพาดหัวข่าวเกี่ยวกับสิ่งที่แจ๊สเอามาสู่กำหนดการ: |
การออกแบบ Jazz19 ใหม่ขึ้นอยู่สิ่งที่ฮอนด้าเรียกแหว 1C; Crossfade Monoform Exterior1D; การออกแบบรถยนต์ดำรงฐานะเป้าหมายหลักที่ประกอบด้วยต่อกลุ่มอายุ 20-40 ปีที่กำลังมองหาพร็อพเมืองไม่ก็ hatchback ในครัวเรือน  นายฮิโปรยูกิชิไม่ซึรองประธานอาวุโสเจ้าสำนักฝ่ายการตลาดด้วยกันการแลกเปลี่ยนรถยนต์ฮอนด้าประเทศอินเดียกับคนรุ่นเก่า ๆ ของ Jazz ดีไซน์เนอร์ครั้งแรกเน้นไปแห่งการสร้างการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและจัดการกับข้างนอกด้วยรุ่นรุ่นที่สามนี้แต่ว่าการดีไซน์ภายนอกกับภายในบังเกิดพร้อมกันเพื่อจะไม่จ่ายมีรถยนต์ที่แลดูใหญ่โตเราคิดว่าฮอนด้าได้กระทำที่ดีงามในการออกแบบภายนอกของแจ๊สซึ่งประกอบด้วยลักษณะสปอร์ตด้วยกันทันสมัยแทบสิ่งสถานที่กลุ่มเป้าหมายต้องการ รูปแบบอื่น ๆ สรรพสิ่ง Jazz
ชิ้นส่วนข้างล่างเป็นตับควบคุมแบบสัมผัสเพราะด้วยระบบจำกัดอุณหภูมิอัตโนมัติเพราะว่ายืมต่อหน้าจาก City ด้านล่างนี้เสร็จสิ้นการออกแบบโดยรวมสรรพสิ่งแดชบอร์ด ใน จุดนี้คุณอาจถามเกี่ยวพันระบบกำหนดการอัจฉริยะด้วยปุ่มเริ่มกดหรือว่าแม้กระทั่งช่องระบายลมด้านหลัง แต่ว่าฮอนด้าไม่มีหลักที่จะนำเสนอคุณลักษณะเหล่านี้ขนาดที่ในด้านบนสุดJazz VX!
| ช่องสำหรับระดับที่จะใช้ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ยังมีอยู่อยู่บนบานแดชบอร์ดงานขาดช่องระบายอากาศด้านหลังสรรพสิ่ง AC ไม่เป็นปัญหาเต็มแรงนักดังที่เครื่อง AC ของ Jazzค่อนข้างประกอบด้วยคุณสมบัติกับพูดคุณลักษณะขาดหายจากไปในแจ๊สฉันก็จะชอบที่พนักแขนกลางๆที่ด้านหน้าเช่นแห่งเมือง |เบาะแท่นคนขับบนบานด้านบนโหล่ได้รับงานปรับความสูงและทั้งๆ ที่การเอื้อเฟื้อหลังครอบครองอย่างดีมณฑป squab ขาดการสนับสนุนต้นขาสำหรับไดรฟ์แวงเช่นเดียวกับกรณีที่อยู่ด้านหลังซึ่งได้รับแท่นเฉพาะผลการเรียน | บน VX ฮอนด้าจะเสนอยี่ห้อ 18 เมจิก Seat19 ซึ่งจักมีที่นอนแยก 60:40 และฟังก์ชันการล้มและแท่นที่สามารถหมุนได้มาเช่นนี้ในโรงละครเนื่องด้วยจัดเก็บวัตถุที่ประกอบด้วยความยาวหรือแม้กระทั่งการขนส่งสัตว์เลี้ยงแห่งรูปแบบอื่น ๆ เมาะนั่งแถวหลังเป็นเหล่าชิ้นผู้เดียวซึ่งไม่สมรรถปรับได้มา |บน Magic Seat การสนับสนุนโคนขาเพียงพอเกี่ยวกับการแรมรอนระยะสั้นและ # xA0 ดิฉันคาดตวาดผู้โดยสารสิ่งของคุณจักกระตุ้นให้คุณจอดบ่อยๆเพื่อยืดจ๋าของเขาทั้งหลายในงานเดินทางทางไกลการสงเคราะห์ต้นขาครอบครองที่ร่มที่สั้นกว่าเนื่องด้วยที่นั่งปกติสำหรับการอ้างอิงอีกเนื้อที่หนึ่งแห่งหนแจ๊สมีสิ่งกลมๆลบคือว่าที่นั่งตอนกลางด้านหลังซึ่ง & # xA0 ไม่ผิดยกขึ้นเกินจำเป็นดังนั้นอีฉันจึงพานพบ & # xA0 ที่ ##A0 บุษบกด้านหลังสรรพสิ่ง Jazz19 เป็นอาสน์ที่ดีงามที่สุดd เนื่องด้วยผู้ใหญ่ 2 มนุชและคงจะเป็นเด็กที่อยู่ในที่ระหว่างนี้ |แจ๊สแต้มสูงสุดอยู่ที่ด้านหลังของห้องนอนซึ่งครอบครองห้องแห่งหนดีเต็มที่ในชั้นเรียนlegroom ด้านหลังในแจ๊สนวชาตขึ้น 115 มม.เหนือสาวรุ่นเก่าอีกด้วยฐานหยอกล้อที่แวงขึ้นหากคุณเรียกร้องรถยนต์ที่จะยืดออกค่ะของเจ้าเอ็งมองเปล่าเพิ่มเติม! พื้นที่บู๊ตเป็นอีกระดับที่ดีที่สุดณชั้นเรียนที่ 354 ล.พร้อมกับฟูกนั่งทั้งหมดแบบล้มเบาะหลังและแจ๊สปลดปล่อยห้องดองสัมภาระจำนวน 881 ลิตรการทวีคูณความสามารถในการใช้งานนี้ดำรงฐานะจุดเริ่มต้นณกาสูู้ตต่ำซึ่งไม่จำเป็นต้องทำให้เจ้าเอ็งต้องหามกระเป๋าเดินทางกลับ |โดยรวมแล้วข้างในแจ๊สจะส่งเสริมการสนองตอบแบบผสมผสาน:แจ๊ส & # xA0; มีเนื้อที่ภายในชั้นยอดหลายหลาก hatchbacks ขาด แต่ความคล่องสบายแท่นไม่ได้เป็นสิ่งที่เรา 19 รู้สึกพอใจบ่อยเกินกับยิ่งไปกว่านี้การก่อสร้างคุณภาพเป็นเพียงเกี่ยวค่าเฉลี่ย;Elite i20 ดำรงฐานะก้าวเจียรข้างหน้าและ VW Polo ยังคงเป็นเกณฑ์มาตรฐาน |เครื่องจักรและกลักเกียร์:| Jazz ดีเซลเป็นรถยนต์ที่อดออมพลังงานจังที่สุดเหตุด้วย Honda Cars India
การโหมโรง Jazz ดีเซลดำรงฐานะเครื่องยนต์ดีเซลรุ่น i-DTEC ขนาด 1.5 ลิตรต้นร่างดีเซลที่มองเห็นได้มาในเมืองหน่วยนี้พัฒนา 100 กำลังม้าและ 200 นิวตันเมตรสรรพสิ่งแรงบิดและถือสิทธิ์เกียร์ปกติ 6 สปีด ณ ดวงนี้มันเห็นได้ชัดแหว powertrain ยืมมาจาก Honda City อย่างไรก็ตามวิศวกรได้เล่นรอบกับดักเกียร์มาตราส่วนนี้รุ่งเรืองขึ้นคร่าวๆ 8 เปอร์เซ็นต์อ้างว่าฮอนด้ามีความสามารถเพิ่มขึ้นกับมีความสามารถที่ทุเลา จุดอ่อนสิ่งของเครื่องยนต์ร่างกายนี้เป็นครั้งแรกเสียงดังรบกวนดังกล่าวพร่ำเพรื่อหน่วยเสียง Earth Dreamsที่รู้จักมักจี่กันดีงามภายใต้หมวกสิ่งของตะลึงพรึงเพริด Mobilio กับเมืองยังคงทำเอาการแสดงตัวรู้สึกตวาดแจ๊สเช่นกันข่าวดีก็ตกว่าว่าความเห็นนี้ settles ยอมที่แล่นเรือ SPeeds.อย่างเช่นการขับขี่ที่ 100 กิโล / ชม. ในเกียร์ 6 ทำให้เครื่องยนต์ดำเนินการที่ความรวดเร็ว 1,800 รอบ / นาทีและลดระดับเสียงให้ลดน้อยลงที่ได้มากล่าวว่า Elite i20 ได้จำกัดไว้อย่างแจ่มแจ้งมาตรฐานณแผนก NVH เหตุด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและกลุ่ม Honda Earth Dreams มาจวนเจียนไม่มีที่ไหนแจ๊คพ็อตจะหมุนเวียนได้อย่างความเป็นอิสระจนกว่าจะประกอบด้วยการหมุนรอบตัวของมัน ทว่าอำนาจจะเริ่มลดลงที่รอบ 3,000 รอบ / นาที ดุจรุ่นอื่น ๆ ของฮอนด้าดีเซล Jazz ดีเซลไม่ได้มีเทอร์โบที่เจ้าเอ็งพูดถึงเป็น VW Polo TDI หรือว่า i20 CRDi สิ่งที่คุณได้รับคือการจ่ายพลังงานไฟฟ้าเชิงเส้นจนถึง 3,000-3,500 รอบต่อนาทีที่ซึ่งบอกความว่ามันดีกว่าที่จะยกระดับขึ้นและสิ่งตรงนี้หมายถึงการสถานที่คุณสามารถขับรถดีเซลของแจ๊สคว้าเหมือนกับเป็นรถขับเคลื่อนด้วยเบนซินไม่ต้องกังวลเรื่องงานเลื่อนตัวยอมอย่างต่อเนื่องสำหรับการย้ายแซงหน้า I-DTEC ขนาด 1.5 ล.มีความสามารถที่การขับขี่ในเมืองด้วยกันทางหลวงได้มากพอสมควรอย่างไรก็ตามผู้ที่ชื่นชอบจะรู้ไม่ค่อยประกอบด้วยการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากไม่ได้เป็นหน่วยสมรรถนะแม้จะประกอบด้วยรถ 100 แรงม้าก็ตาม Polo TDI นวชาต 1.5 ลิตรเครื่องยนต์น้ำมันดีเซลทำให้รู้สึกทุเลามากในการขับขี่ทั้งที่ CRDi ขนาด 1.4 ลิตรของ i2019 เป็นเครื่องประสิทธิภาพที่เท่าเทียมกัน |กระปุกเกียร์ของแจ๊สนวชาตเป็นความสุขแห่งได้ใช้เช่นกันการโยนสั้นกับรวดเร็วสำหรับเป็นส่วนใหญ่ Jazz ไม่ได้ขอให้เธอเปลี่ยนเกียร์ลงซึ่งเป็นประโยชน์เนื่องจากคลัทช์อยู่ทางข้างที่หนักกระทั่ง |การขี่และการว่าการ:| รูปแบบยอดนิยมของ Jazz จักได้รับ ABS, EBD กับถุงลมนิรภัยคู่ใบหน้า แต่ฮอนด้าไม่ได้ตั้งใจจะเปิดเผยความปลอดภัยเหล่านี้คุณลักษณะจะถูกนำเสนอแห่งรูปแบบพื้นฐานเช่นกัน |แจ๊สมีสิทธิ์เบรกจานบันทึกขึ้นส่วนหน้าและเบรกกลองเพราะด้านหลังกำลังแรงงานเบรคเป็นอันที่น่าประทับใจอย่างยิ่งโดยเฉพาะเมื่อคุณวิเคราะห์ว่ารถได้รับการทดสอบภายใต้เงื่อนไขวิกฤตของ Goa19แป้นเหยียบเบรคประกอบด้วยมากกว่าหัวใจที่เพียงพอและเธอสามารถรู้สึกได้อย่างชัดเจนว่าความเร็วแห่งการสาดรถแม้แต่ที่อินพุทขนาดเล็กของศูนย์เหยียบ | Otherประเด็นสำคัญของเครื่องดนตรีแจ๊สแห่งใหม่ในแผนกนี้ ตัวอย่างเช่น ระบบลดการเจ็บคนเดินเท้าซึ่งอ้างถึงลดการเสี่ยงในงานบาดเจ็บสาหัสต่อคนเดินเท้าในกรณีที่ก่อเกิดอุบัติเหตุและการตรวจจับความรู้สึกด้านหน้าพนักพิงซึ่งควรจะตัดทอน whiplash ให้กับดักผู้อยู่อาศัย
15 ~ "> |สนนราคาของแจ๊สใหม่จะข่าวในทิวากาลเปิดตัวในประเทศแห่งวันที่ 8 กรกฎาคม 2015ฉันคาดดุดีเซลดีเซลจะริเริ่มจากรายได้ประมาณ 6.5-6.7 เลี่ยน INR จากอดีตโชว์รูมนิวเดลีซึ่งจะทำเอา INR มีมูลค่ากะ 10,000-30,000 ยูโรมากกว่าดีเซลรุ่น Elite i20 Eraกระนั้นก็ตามฮอนด้าเป็นที่รู้จักในข้างมาตรฐานสิ่งของ ABS ในหนทางดีเซลกับควรเป็นเหตุผลแห่งดีเพราะด้วยการกำหนดสนนราคาพรีเมียม |การใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ: ใครควร ไม่
ซื้อฮอนด้าแจ๊สใหม่ทั้งหมดที่กำลังมองหาสมรรถนะหรือคุณลักษณะในการก่อสร้างพรีเมี่ยม
ซึ่งสรุปคำตัดสินของเราเกี่ยวกับแจ๊สนวชาตในขณะที่แพคเกจโดยรวมไม่ใช่เช่นนั้นข้อสงสัยค่อนข้างงดงามมีมากมายเพื่อปรับปรุงพื้นที่บางส่วนแยกออกดียิ่งขึ้นตารางคุณลักษณะน่าจะทุเลาเสียงเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งของหน่วย i-DTEC ขนาด 1.5 ลิตรควรมีสิทธิ์การควบคุมที่ทุเลาและที่นั่งก็สามารถทำได้ด้วยงานสนับสนุนต้นขาที่ดีขึ้นข้อเสียจี๊ด ๆ เหล่านี้คือเพิ่มเติม หมายเหตุ
เมื่อคุณพิจารณาสิ่งที่การแข่งขันนำเสนอ
บนมือปีกหนึ่ง VW โปโลได้ตั้งsolid build quality และเครื่องยนต์ดีเซล TDI ขนาด 1.5 ลิตรซึ่งเป็นเครื่องที่ดีที่สุดในประเภทนี้แต่ลูกที่เป็นดาวฤกษ์ดูเหมือนจะเป็น Elite i20 ซึ่งให้การผสมผสานระหว่างการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายคุณภาพการสร้างสถานที่แข็งแกร่งรายการคุณลักษณะยาวนานและชั้น NVH ระดับชั้นนำสำหรับเครื่องจักรกลดีเซล
กลับมาสถานที่ถามคำถามเธอควรยกเลิกการจองแบบ i20 ไม่ก็โปโลและเลือกใช้คืน Jazz หรือไม่?เราเปล่าอยากให้เจ้าเอ็งรีบเร่งในการยกเลิกโดยเฉพาะอย่างยิ่งครั้นราคาแจ๊สยังคงเงียบเชียบ
 | |
ผู้ตั้งกระทู้ wearyseries54 :: วันที่ลงประกาศ 2018-04-17 07:06:57 |
